動的試験ソリューション

3. 新エネルギーおよび三電（バッテリー、モーター、電子機器）試験ソリューション
4. 業界背景と技術的課題

新エネルギーおよび三電システムは、政策主導、急速な技術革新、激しい市場競争という特徴を備えています。試験装置メーカーにとっては、高い試験の複雑性（高出力・高リアルタイム性能）、条件シミュレーションの難しさ、厳格な安全基準、膨大なデータ量、さらには深い解析の必要性など、多くの課題をもたらしています。.

絶えず変化する新たな要求事項は、試験・検証段階においてさらなる課題をもたらします。

• 検証の 充放電性能バッテリー技術の急速な進化によってもたらされる
• 安全性および冗長性の検証極限条件下におけるバッテリーシステムの
• 継続的に導入される新たな規格により、試験・検証段階ではさらに多くの課題が生じます
• 再現性と定量性を備えた試験部品レベルからシステムレベルまで

より高度な知能、小型化、高いエネルギー効率、低騒音、そして高い安全性を備えた設備

• OEMおよびティア1サプライヤーにとって、核心的な問題はもはや「試験手段が存在するか否か」ではなく、むしろ次の点にあります。 開発初期段階において、真摯かつ制御可能で再現性のある方法で、継続的に検証・改善を実施できるかどうか？

2. KTS システムレベルアプローチ

「完全な三電システム試験」の観点から、KTS は以下の項目を網羅したシステムを構築しました：

充放電試験 → バッテリー安全試験 → 駆動モーター試験 → 充放電HIL試験など.

• 本システムは以下の三層の機能から構成されています：
• 高精度な駆動と高負荷の荷重適用能力
• 多チャンネル同期測定および精密制御機能
• 規格に従った設備の構築と統合能力
• これにより、試験結果は単に「測定可能」であるだけでなく、 信頼性が高く、ベンチマーク可能であり、設計上の意思決定にも活用できるものとなります.

3. 核心試験能力モジュール
4. 自動車用トラクションバッテリー圧縮試験システム

• 外部からの圧力が加わった際に、バッテリーが発火または爆発しないことを確保する
• 速度・位置・荷重の精密制御
• 噴霧や浸漬などの機能による試験安全性の確保
• 変位・力・動作電流・動作電圧など、多変数の同期負荷と測定

適用範囲：

• トラクションバッテリー組立品および部品
• トラクションバッテリー組立品および部品の圧縮試験
• トラクションバッテリー組立品および部品の釘刺し試験

2. 自動車用トラクションバッテリー短絡試験システム

• 短絡発生時において、バッテリーパックまたはバッテリーセルが設計要件を満たしていることを確認する
• 最大短絡電流12,000 Aに対応した試験要件を満たす能力
• 試験ニーズに応じて調整可能な短絡抵抗
• 高サンプリングレートにより、短絡の瞬間を正確に捉えることができる

適用範囲：

• トラクションバッテリーパックの短絡試験
• トラクションバッテリーセルの短絡試験

3. 新エネルギー車用モーター試験

• 停止トルク試験
• 負荷試験
• 無負荷試験
• 温度上昇試験
• 負荷特性試験
• 効率特性試験（トルク-回転数特性）
• 駆動モーターの無負荷損失試験
• 過速度試験

適用範囲：

• 新エネルギー車両用モーターの性能試験
• 新エネルギー車用モーターの信頼性試験

4. コンポーネントレベルおよびシステムレベルでのHIL共同試験

• トラクションバッテリーの充放電に関するHIL試験
• コントローラーとモーターのHILシミュレーション試験
• 極限状態および故障状態のバーチャル検証
• HILと実際の作動システムを組み合わせることで、「道路試験のリスク」を事前にラボ内で解消.

4. 主な技術的優位性

高動的・高精度な作動システム

広帯域応答特性を備えたサーボ負荷システム

力／変位／トルクのマルチモード制御をサポート

高周波動的および衝撃条件試験の要件を満たす

多チャンネル同期制御および測定

複数軸・複数チャンネルにわたる厳密な同期

複雑な連動条件に対応

システムレベル試験の真正性と一貫性を確保

試験条件をモデル化し再現可能

典型的な道路や運転条件、カスタム条件のモデリングをサポート

試験プロセスは繰り返し実施可能で、再生・比較が可能

設計検証および回帰テストに適応

カスタム志向のシステム統合能力

顧客のシャシー構造および開発段階に応じてカスタマイズ

ベンチ試験、生産ライン試験、ならびに研究開発試験をサポート

お客様の既存のソフトウェアおよび制御プラットフォームと統合可能

5. 典型的な適用シナリオ

試験機関の研究開発および検証

中国機械華宇などを含む.

ティア1バッテリーシステム開発

6. 導入および納品

KTS は要件分析からシステム納品に至るまで、包括的なエンジニアリングサービスを提供します：

• 試験要件と条件分析
• システムソリューションの設計およびシミュレーションによる検証
• 設備製造およびシステム統合
• 現場での据付・試運転およびトレーニング
• 長期にわたる技術サポートおよびシステムアップグレード

7. 選定事例
8. 自動車用トラクションバッテリー圧壊試験ソリューション

The mandatory national standard “Safety Requirements for Traction Batteries for Electric Vehicles” (GB38031-2025), organized for formulation by the Ministry of Industry and Information Technology, will come into effect on July 1, 2026. The latest standard requires that batteries do not catch fire or explode (alarm still required), and that smoke does not cause harm to occupants.

バッテリーパックおよびバッテリーセルの圧壊試験は、バッテリー安全性評価における重要な項目の一つです。圧壊方向はX方向またはY方向を選択可能で、圧壊速度は2 mm/s以下、圧壊程度は、圧壊力が100 kNに達するか、圧壊方向の全体寸法の30%に相当する変形（30%）に達した時点で停止します。保持時間は10分間（設定可能）です。.

本システムは、試験中の圧壊力、変位、電圧などの各種パラメータをリアルタイムで取得・記録できます。.

2. 自動車用トラクションバッテリー短絡試験ソリューション

消費者の生命・財産の安全を確保し、高品質で健全な産業発展を支えるため、自動車用トラクションバッテリーにおいて短絡が発生した場合でも、火災や爆発が起こらないことが求められます。本設備はバッテリーパックまたはセルの短絡試験を実施でき、短絡電圧は最大1,000 V、最大短絡電流は12,000アンペアまで対応可能です。.

試験開始時には、試験対象の機能に影響を与え、試験結果に関連するすべての保護装置が正常動作状態である必要があります。また、設備の短絡抵抗は5 mΩを超えてはなりません。以下のいずれかの条件が満たされるまで短絡状態を維持し、その時点で試験を終了します：試験対象の保護機能が作動して短絡電流が遮断される場合、または試験対象の筐体温度が安定し（2時間以内に温度変化が4℃未満）、さらに少なくとも1時間以上短絡を継続する場合。.

本設備のデータ取得レートは10 kHz以上に達し、短絡発生瞬間の電流変化を高精度で捕捉・取得することが可能です。.

3. 自動車用トラクションバッテリー火災試験ソリューション

本装置はバッテリーパックの火災試験を実施可能で、試験対象物が実際の火災条件下において爆発しないことを要求します。試験方法は国家標準GB38031-2025「電気自動車用駆動バッテリーの安全要件」に準拠しています。“

試験中、ガソリンを含む平板は試験対象物の水平投影寸法を20 cmから50 cm超過し、その高さはガソリン表面から8 cmを超えないものとします。試験対象物は中央に配置し、ガソリン液面から試験対象物底部までの距離は50 cm、または車両無負荷状態における試験対象物底面の地上高さに設定します。なお、平板の最下層には水を注入します。.

外部火災試験は予熱、直接燃焼、間接燃焼の4段階に分けられます。全工程が自動化されており、作業者の安全を確保するとともに、試験時間や各種パラメータは自由に設定可能です。.

4. 自動車用駆動バッテリー底部ボール衝撃試験ソリューション

本装置は底部ボール衝撃試験を実施可能で、試験対象物が底部衝撃条件下において爆発しないことを要求します。試験方法は国家標準GB38031-2025「電気自動車用駆動バッテリーの安全要件」に準拠しています。“

試験では、ボール衝撃速度1 mm/s（1～10 mm/sの範囲で設定可能）で、駆動バッテリーパックの底部位置に対し、直径150 mmの金属製ボールヘッドを衝突させます（各OEMおよび部品メーカーの企業規格に基づく）。衝撃は、駆動バッテリーに相当する満載車両重量の110%、または20 kNのいずれか低い方まで継続し、その後10分間（設定可能）保持します。.

本装置の最大押圧力は45 kNに達し、バッテリーの寸法2500 mm × 2300 mm × 300 mm（長さ×幅×高さ）に対応可能です。.

［画像は省略］

5. 新エネルギー車用モーター試験ソリューション

本ソリューションは主に駆動モーターシステムの性能および信頼性試験に使用されます。本装置は先進的な技術とプロセスを採用しており、高い精度、高い信頼性、容易な保守性、高い安全性など優れた性能を備えています。付属の計測・制御ソフトウェアにより、各種試験項目を自動（または手動）で実施でき、収集したデータを処理・解析して関連グラフや曲線を出力することが可能です。駆動モーター試験分野で広く活用されています。.

シャシダイナモメータは以下の試験項目を実施できます：

• 停止トルク試験
• 負荷試験
• 無負荷試験
• 温度上昇試験
• 負荷特性試験
• 効率特性試験（トルク-回転数特性）
• 駆動モーターの無負荷損失試験
• 過速度試験
• 信頼性試験
• 短時間過電圧試験
• 電動駆動状態試験（自動的に曲線グラフを生成）
• 発電状態試験（自動的に曲線グラフを生成）
• 効率MAP図
• 道路シミュレーション試験

8. お問い合わせ・カスタマイズソリューション

現在、シャシーシステムやワイヤー制御式シャシー関連製品の開発を行っている場合は、ぜひ KTS のエンジニアリングチームまでお問い合わせください。当社は以下をご提供いたします：

• お客様の特定のシステムアーキテクチャに最適化された試験ソリューション提案
• カスタマイズされた試験システム設計
• エンジニアリングレベルの技術コミュニケーションおよびサポート