EPS-Debugging-Instrument

EPS-Debugging-Instrument
Der EPS-Debugger ist ein integrierter, modularer Steuerungs-Treiber zur EPS-Fehlerdiagnose. Die erforderlichen Signale wie Drehzahl, Senderdrehzahl, Zündung usw. können an das EPS bereitgestellt werden.
KTS-D61501 EPS-Debugger, basierend auf der neuesten Mikroelektroniktechnologie von ARM, 32-Bit-Mikroprozessor, Industrie-Touchscreen. Die Fahrzeuggeschwindigkeit und das Motorsignal können über CAN oder analoge Signale ausgewählt werden; der Betriebsmodus des Geräts lässt sich in zwei Typen unterteilen: Einzelmaschinenbetrieb und Online-Betrieb. Unterstützt den externen Batteriepack des Benutzers, um den tatsächlichen Fahrzeugzustand vollständig zu simulieren.
Stand-Alone-Modus: Nachdem der Benutzer die entsprechenden Parameter (z. B. EPS-Leistung, Zündsignal, Fahrzeuggeschwindigkeitssignal, Motordrehzahlsignal usw.) über das Touchscreen-Display eingestellt hat, wird das EPS angesteuert; die entsprechenden Spannungen, Ströme sowie CAN-Daten können auf dem Display angezeigt werden.
Online-Modus: Nutzer können über Ethernet mit dem Hostcomputer eine Verbindung zum EPS-Debugger herstellen, die entsprechenden Parameter per Software konfigurieren und anschließend das EPS ansteuern. Die Datenanalyse-Software erzeugt automatisch dynamische Kurven und gibt diese im Berichtsformat aus; mithilfe der Datenanalyse kann die Software die dynamischen Kurven verarbeiten und so Änderungen verschiedener Parameter unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen erfassen.

Hauptleistung:
● Modell: KTS – D61501
● Chip-Typ: basiert auf ARM-Chip-Technologie
● Unterstützte Betriebssysteme: Windows XP, Windows 7 (32/64 Bit)
● Signalart: Analogsignal: Gleichspannung 0–12 V, Frequenzbereich 0–500 kHz
● CAN-Signal: 5 kbps–1 Mbps
● Datenschnittstellentyp: RJ45
● Funktioniert: einzeln/online
● Anzeigetyp: Industrie-Touchscreen / PC-Software
● Stromversorgungstyp: 220 V ± 10 %, Wechselstrom, 50 Hz

Anwendungen und Vorteile
● Der EPS-Debugger zeichnet sich durch einen hohen Grad an Standardisierung und Integration von ECU-Signalen aus.
● Die Leistungsfähigkeit des ECU kann einfach und effektiv geprüft werden, ohne das integrierte EPS-System zu beschädigen.
● Es ermöglicht dem Benutzer, extern einen Batteriepack anzuschließen, um den tatsächlichen Fahrzeugbetrieb vollständig zu simulieren.
● Die Verbindung zum Host‑Computer erfolgt über Ethernet; als Mess‑ und Steuerungssystem kann sowohl ein Industrie‑PC als auch ein tragbarer Computer eingesetzt werden.
● Handliches Design, jederzeit und überall leicht zu bedienen.