Schneckengetriebe- und Schneckenspielprüfmaschine für die elektrische Servolenkungssäule eines Automobils

Aufprallprüfstand für Kfz-Lenkung
Die Prüfstation ist geeignet für die Prüfung des Schneckengetriebes und des Schneckenspiels sowie für den Rückwärts-Leerlauftest einer bestimmten Art von elektrischen Servolenkungsgeräten. Das Steuerungssystem nutzt einen Industriecomputer, um den Prüfprozess vollautomatisch zu steuern und die Testergebnisse automatisch anzuzeigen, auszudrucken sowie in Echtzeit darzustellen; zudem erfolgt die Auswertung und die automatische Erstellung von Prüfberichten gemäß den vorgegebenen Kennwerten.
Die Prüfstation verfügt über ein modulares Design und besteht aus Arbeitsplattform, Werkzeughalterung, Antriebs- und Sperrteil, Schneckenantriebsteil sowie Steuerungsteil. Der Startknopf befindet sich an der Vorderseite des Geräts. Nach dem Einlegen der Probe genügt das Drücken des Startknopfs, um den Test ohne manuelle Eingriffe vollständig automatisch abzuschließen.

Hauptleistung:
● Drehmoment auf der Schnecken-Seite: Bereich 10 N·m, Genauigkeit: 0,11 TP3TFS
● Winkel auf der Schnecken-Seite: unbegrenzt, Genauigkeit: 0,005°
● Ausgangsdrehmoment: Bereich 10 N·m, Genauigkeit: 0,11 TP3TFS
● Ausgangswinkel: unbegrenzt, Genauigkeit: 0,036°
● Ausrüstungsscore: 60S
● Prüfposition des Schneckengetriebes: 4 Punkte, 6 Punkte wählbar.

Anwendungen und Vorteile
● Das Steuerungssystem verwendet einen Industriecomputer zur Regelung des Prüfprozesses und zur Datenerfassung und führt automatisch die Prüfung des Schneckengetriebes und des Schneckenspiels sowie den Rückwärts-Leerlauftest durch.
● Die XY-Achsen-Koppelsteuerung am Ausgangsende ermöglicht eine automatische Umschaltung sowie die Verbindung zwischen dem Ausgangs-Sperrmechanismus und dem Rückwärts-Antriebsmechanismus.
● Das Schneckenende des Prüflings wird von einem pneumatischen Spannfutter gehalten, das kontinuierlich gedreht werden kann. Das zusätzliche Drehmoment ist gering, die Präzision hoch.
● Das Antriebsende der Eingangsseite nutzt ein standardisiertes Servoantriebssystem, das präzise im Geschwindigkeits-, Positions- und anderen Betriebsmodi laufen kann und entsprechend dem Winkelsensor eine geschlossene Regelkreissteuerung durchführen kann.