Solutions de test dynamique
- Solutions de test pour véhicules utilitaires et systèmes de direction conventionnels
- Contexte industriel et défis techniques
Les véhicules utilitaires et les systèmes de direction conventionnels évoluent vers un contrôle électronique et une direction par câble, sous l’impulsion des exigences liées à l’électrification des véhicules et à la conduite autonome de haut niveau, afin d’atteindre une efficacité accrue, un contrôle précis et une meilleure intégration des systèmes.
Les nouvelles exigences en constante évolution posent des défis supplémentaires lors de la phase de test et de validation :
- Validation de fonctionnement coopératifParmi plusieurs systèmes passant de l’hydraulique à l’électro-hydraulique
- Validation de la sécurité et de la redondanceDes systèmes de direction par câble soumis à des conditions extrêmes
- Les exigences nouvelles, sans cesse en mutation, apportent davantage de défis à la phase de test et de validation
- Tests répétables et quantifiablesDu niveau composant au niveau système
- Des équipements requérant une intelligence accrue, un encombrement réduit, une efficacité énergétique supérieure et un niveau de bruit plus faible
Pour les constructeurs et les fournisseurs de premier rang, la question centrale n’est plus “ existe-t-il des moyens de test ? ”, mais plutôt : Sommes-nous capables de valider et d’améliorer de manière continue, authentique, maîtrisée et reproductible, dès les premières phases du développement ?
- KTS Approche au niveau système
Dans une perspective d“” essai complet d’un système de véhicule commercial », KTS a mis en place un système couvrant :
Test de pompes hydrauliques → Test de vérins hydrauliques → Test de rotules hydrauliques à recirculation → Test de rotules électriques / électro-hydrauliques à recirculation → Test de rotules électriques redondantes à recirculation → Test HIL intégré direction-frein
- Ce système se compose des trois niveaux de capacité suivants :
- Capacités d’actionnement haute précision et de chargement à forte charge
- Capacités de mesure synchrone multi-canaux et de contrôle précis
- Modélisation des conditions d’essai et capacités de gestion des données
Cela garantit que les résultats des essais ne sont pas seulement “ mesurables ”, mais aussi crédibles, comparables à des références et utilisables pour la prise de décisions de conception.
- Modules essentiels de capacité de test
- Essais de systèmes à billes à recirculation électriques / électro-hydrauliques
- Essais des caractéristiques d’assistance et de réponse du système
- Évaluation de la restitution et des caractéristiques d’hystérésis
- Direction active, redondance de la direction intelligente et validation des conditions de défaillance
- Chargement et mesure synchrones multi-variables incluant le couple, l’angle, la force, le courant de fonctionnement et la pression d’huile de service
Applicable pour :
Ensembles et composants à billes à recirculation hydraulique
Ensembles et composants à billes à recirculation électrique (X-EPS)
Ensembles et composants de boîtier de direction électro-hydraulique à recirculation
- Essais de pompes de direction et de systèmes de pompes servo de commande industrielle
- Tests de déplacement des pompes
- Essai de maintien de la pression dans la pompe
- Tests de durabilité des pompes
Applicable pour :
- Essai de performance de la pompe de direction
- Essai de durabilité de la pompe de direction
- Essai de la pompe servo de commande industrielle
- Essai complet du système hydraulique
- Performance des vérins d’assistance sous différentes pressions
- Pression et température réglables de la station de pompage d’assistance
- Acquisition synchrone à haute vitesse de la pression hydraulique, de la force de sortie, etc.
- Contrôle précis dans de multiples conditions complexes
Applicable pour :
- Tests des vérins d’assistance
- Tests conjoints au niveau système et HIL
- Essai conjoint en boucle fermée des systèmes de direction et de freinage
- Co-simulation Hardware-in-the-Loop avec les stratégies de contrôle du véhicule
- Validation virtuelle des conditions extrêmes et de défaillance
- En combinant le HIL avec des systèmes d’actionnement physiques, les “ risques des essais sur route ” sont reportés et réalisés au sein du laboratoire.
- Avantages techniques clés
Système d’actionnement à haute dynamique et haute précision
- Système de chargement servo doté d’une capacité de réponse à large bande passante
- Prend en charge le contrôle multi‑mode force / déplacement / couple
- Répond aux exigences des essais dynamiques et d’impact à haute fréquence
Contrôle et mesure synchronisés multicanaux
- Synchronisation stricte entre plusieurs axes et canaux
- Prise en charge des conditions couplées complexes
- Assure l’authenticité et la cohérence des essais au niveau système
Les conditions d’essai peuvent être modélisées et reproduites
- Permet la modélisation des routes typiques, des conditions de fonctionnement ainsi que des conditions personnalisées
- Les processus d’essai sont répétables, reproductibles et comparables
- Adapté à la validation de conception et aux tests de régression
Capacité d’intégration système orientée sur la personnalisation
- Personnalisable selon l’architecture du châssis du client et son stade de développement
- Prend en charge les essais sur banc, les essais en ligne de production et les essais de R&D
- Peut s’intégrer aux logiciels et plateformes de contrôle existants du client
- Scénarios d’application typiques
- Recherche et développement ainsi que validation des systèmes de châssis pour constructeurs automobiles
- Notamment China National Heavy Duty Truck Group, Shaanxi Automobile Group, FAW Group, etc.
- Développement de systèmes de direction et de freinage de niveau 1
- Zhejiang Shibao, Yubei Steering Systems, Henglun Group, Weihai Tianrun, Guotaiyang
- Validation d’une nouvelle architecture de châssis à commande électrique par câble
- Tests en phase précoce du développement de nouvelles plateformes de véhicules
- Validation rapide des régressions après modifications de conception
- Mise en œuvre et livraison
KTS propose des services d’ingénierie complets, de l’analyse des besoins jusqu’à la livraison du système :
Analyse des exigences et des conditions de test
Conception de solutions système et validation par simulation
Fabrication d’équipements et intégration des systèmes
Installation sur site, mise en service et formation
Support technique à long terme et mises à jour du système
- Études de cas sélectionnées
- Essais de systèmes à billes à recirculation électriques / électro-hydrauliques
Capable d’effectuer les essais sur les systèmes de direction à recirculation de billes électro-hydrauliques, électriques ainsi que sur les systèmes conventionnels à recirculation de billes purement hydrauliques. Les points de test incluent l’ensemble des paramètres propres aux systèmes hydrauliques à recirculation de billes et aux systèmes électriques à recirculation de billes.
Les systèmes de direction à recirculation de billes électro-hydrauliques intelligents conservent les avantages des systèmes de direction assistée hydrauliques à recirculation de billes classiques, tout en intégrant des fonctions de commande automatique et de direction active grâce à la partie électrique d’assistance, constituant ainsi l’une des technologies clés permettant la conduite intelligente et autonome dans les camions.
[Image omise]
- Système d’essai pour pompes de direction et pompes servocommandées à contrôle industriel
Le système est capable d’effectuer des essais de performance et de fiabilité sur divers types de pompes hydrauliques de direction automobile, de pompes hydrauliques de direction électro-hydrauliques ainsi que de pompes servocommandées à contrôle industriel.
[Image et description omises]
- Tests conjoints au niveau système et HIL
La solution d’essai HIL pour les systèmes intelligents de direction et de freinage des véhicules utilitaires utilise un simulateur temps réel afin de reproduire la dynamique du véhicule et les environnements capteurs, connecté à des calculateurs réels de direction et de freinage. L’objectif principal est de valider la logique de contrôle, la réponse des actionneurs ainsi que les capacités de diagnostic et de gestion des défauts du système dans des conditions de fonctionnement complexes, garantissant ainsi la sécurité fonctionnelle et la fiabilité.
Cette solution a été appliquée avec succès dans de nombreux projets de développement de systèmes de châssis de direction, de freinage et de direction par câble pour divers constructeurs et équipementiers de premier rang, améliorant considérablement l’efficacité des essais et la profondeur de la validation, notamment en matière de cohérence dynamique du système et de validation de la sécurité.
- Contact et solution sur mesure
Si vous êtes actuellement en train de développer des systèmes de châssis ou des produits liés au châssis avec direction par câble, veuillez contacter l’équipe d’ingénierie de KTS. Nous vous fournirons :
- Recommandations de solutions d’essai adaptées à votre architecture système spécifique
- Conception personnalisée de systèmes de test
- Communication technique et assistance au niveau ingénierie
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