Il 20 maggio, il signor Liu Yunlai, direttore generale del Gruppo KTS Industrial Systems (di seguito denominato “KTS”), ha guidato una delegazione a Stoccarda, in Germania, per partecipare all’Europe Autotesting Expo 2025, una fiera internazionale dedicata alle tecnologie di collaudo automobilistico. In qualità di rappresentante di primo piano del settore della produzione intelligente cinese applicata all’automotive, il signor Liu si è concentrato sull’esame delle più recenti innovazioni globali nelle tecnologie intelligenti per il telaio e per i test di sicurezza attiva, intrattenendo approfonditi scambi con colleghi internazionali e fissando nuovi standard per la futura direzione di ricerca e sviluppo tecnologica e per la strategia di espansione internazionale di KTS.

Espansione della presenza globale: pianificazione delle esposizioni all’estero per il 2026

Durante la manifestazione, il signor Liu ha inoltre discusso con gli organizzatori dell’evento i piani di KTS per il 2026, esplorando la possibilità che l’azienda fosse presente in un padiglione tematico dedicato alla “Produzione Intelligente Cinese”. Ha dichiarato: “L’Europa rappresenta la ‘vetta tecnologica’ dell’industria automobilistica. Attraverso la nostra partecipazione alle esposizioni, KTS rafforzerà la cooperazione con colossi internazionali come ZF e Bosch, promuovendo al contempo le nostre apparecchiature di collaudo e il sistema MES sviluppati autonomamente, al fine di espandere i nostri mercati esteri.” Ad oggi, KTS ha fornito oltre 500 soluzioni di produzione intelligente a aziende quali Daimler e BYD, con prodotti distribuiti in Nord America, Giappone ed Europa.

Riflessioni tecniche e orientamenti futuri

In merito alle tendenze del settore, il signor Liu ha illustrato tre priorità chiave della ricerca e sviluppo:

Rafforzamento dell’applicazione dell’intelligenza artificiale e della tecnologia del gemello digitale: Traendo ispirazione dalla logica di controllo del drifting senza conducente del “Telaio Digitale AI” di Geely per migliorare le capacità di simulazione degli scenari delle apparecchiature di prova.

Promozione della standardizzazione della progettazione ridondante: Basandosi sulla soluzione di frenata ridondante della Hongqi EHS9, KTS punta a sviluppare sistemi di sterzo ad alta sicurezza adatti alla guida autonoma di livello L4.

Approfondimento della collaborazione tra industria, università e ricerca: Proseguendo il modello di ricerca e sviluppo congiunto avviato con l’Università Tsinghua e l’Istituto di Tecnologia di Pechino, KTS affronterà tecnologie chiave come la simulazione dell’implementazione globale dei controller di dominio del telaio.

Questo tour europeo non solo ha dato nuovo impulso all’aggiornamento tecnologico di KTS ma ha anche dimostrato l’ascesa delle imprese cinesi nella catena industriale globale dell’automotive. Il signor Liu ha sottolineato: “Dal colmare le lacune interne fino a confrontarci con i leader internazionali, KTS manterrà la filosofia ‘Produzione Intelligente per il Futuro’ e promuoverà l’innovazione, contribuendo allo sviluppo di alta qualità dell’industria automobilistica cinese.”

Tecnologie intelligenti per il telaio sotto i riflettori

All’edizione di quest’anno della fiera, le tecnologie intelligenti per il telaio con frenata-by-wire sono state al centro dell’attenzione, con particolare riguardo alla soluzione integrata tre-in-uno che combina frenata-by-wire, sterzo-by-wire e sistemi di sospensione. Durante la sua visita, il signor Liu si è soffermato sui più recenti progressi delle aziende europee nei campi dei gemelli digitali, degli algoritmi di controllo del telaio basati sull’intelligenza artificiale e delle apparecchiature di collaudo ad alta precisione. Ad esempio, un produttore tedesco ha presentato una piattaforma di test per la simulazione dinamica di un sistema di sterzo-by-wire completamente ridondante. Grazie alla fusione multi-sensore e a tecnologie di regolazione dinamica in tempo reale, il sistema riesce a ottenere acquisizioni istantanee a livello microsecondale su più canali e a analizzare grandi volumi di dati in modo immediato—un approccio tecnico che risuona con il sistema di misurazione e controllo in tempo reale configurabile su più canali sviluppato autonomamente da KTS.

Il signor Liu ha osservato: “I produttori internazionali vantano chiari vantaggi nell’integrazione software-hardware dei sistemi di telaio e nel controllo coordinato cross-domain, mentre la competitività principale di KTS risiede nelle nostre linee di produzione personalizzate ad alto rapporto qualità-prezzo e nelle capacità di rapida iterazione.” Ha citato come esempio la linea di produzione DP&R-EPS progettata da KTS per BYD, che raggiunge un tasso di automazione superiore al 90%, con un tempo di ciclo di assemblaggio per unità pari a soli 45 secondi. L’azienda ha inoltre conseguito capacità all’avanguardia nel settore della connettività cloud degli impianti e della tracciabilità dei dati. Tuttavia, rispetto all’esperienza delle aziende europee nella progettazione di ridondanza su tutti i domini e nell’applicazione approfondita dei modelli di intelligenza artificiale, il signor Liu ha riconosciuto che KTS deve ancora rafforzare gli sforzi tecnologici nell’ottimizzazione degli algoritmi di base e nei test di simulazione in condizioni estreme.