5月20日、KTS Industrial Systemsグループ（以下「KTS」と称す）の総経理である劉雲来氏は、国際的な自動車試験技術展示会である「Europe Autotesting Expo 2025」に出席するため、ドイツ・シュトゥットガルトへ代表団を率いて訪問しました。中国の自動車向けスマート製造分野を代表する企業として、劉氏は世界における最新のスマートシャーシおよびアクティブセーフティ試験技術の進展を重点的に視察し、海外の業界関係者との深い交流を重ねることで、KTSの今後の技術研究開発の方向性と国際展開戦略に新たな指標を打ち立てました。.

グローバル展開の拡大：2026年の海外展示会計画

展示会期間中、劉氏はイベント主催者とも面談し、2026年に予定される同社の出展計画について協議。中国のスマート製造をテーマとするパビリオンへの参加の可能性を探りました。劉氏は次のように述べています。「欧州は自動車産業における『技術の高地』です。展示会への参加を通じて、KTSはZFやボッシュといった国際的大手企業との協力を一層深めるとともに、自社で開発した試験装置やMESシステムを積極的に海外市場へ展開していきます。」これまでに、KTSはダイムラー、BYDなどの企業向けに500件を超えるスマート製造ソリューションを提供しており、その製品は北米、日本、欧州など世界各地へ広がっています。.

技術的考察と今後の方向性

業界のトレンドについて、劉氏は三つの主要な研究開発の優先事項を示しました。

AIおよびデジタルツイン技術の活用強化： 吉利「AIデジタルシャシー」の無人ドリフト制御ロジックに着想を得て、試験装置のシナリオシミュレーション機能を向上させる。.

冗長設計の標準化推進： 紅旗EHS9の冗長ブレーキソリューションを基に、KTSはL4レベルの自動運転に対応した高安全性のステアリングシステムの開発を目指しています。.

産学官連携の深化： 清華大学および北京理工大学と築いた共同研究開発モデルを継続し、KTSはシャーシドメインコントローラーのグローバル実装シミュレーションなどの重要技術に取り組んでいきます。.

今回の欧州視察は、KTSの技術革新に新たな原動力を注入するとともに、中国企業が世界の自動車産業チェーンにおいて台頭していることを示すものとなりました。劉氏は次のように強調しました。「国内の空白を埋める段階から国際的リーダーに匹敵する水準へと歩みを進め、KTSは『未来のためのスマート製造』という理念を堅持し、イノベーションを推進することで中国自動車産業の質的発展に貢献してまいります。」“

注目のスマートシャーシ技術

今年の展示会では、インテリジェントなブレーキ・バイ・ワイヤーシャーシ技術が注目の的となり、特にブレーキ・バイ・ワイヤー、ステアリング・バイ・ワイヤー、サスペンションシステムの三機能統合ソリューションが大きな話題となりました。劉氏は訪問中に、デジタルツイン、AIによるシャーシ制御アルゴリズム、高精度試験装置など、欧州各社の最新成果に着目しました。例えば、あるドイツメーカーは完全冗長型ステアリング・バイ・ワイヤーシステムの動的シミュレーション試験プラットフォームを公開。マルチセンサー融合とリアルタイム動的調整技術により、多チャンネルでマイクロ秒単位の突発データ取得と大容量データの瞬時分析を実現しており、この技術アプローチはKTSが独自開発した多チャンネル構成可能なリアルタイム測定・制御システムと相通じるものです。.

劉氏は次のように述べました。「国際的なメーカーは、シャーシシステムのソフトウェア・ハードウェア統合やクロスドメイン協調制御において明確な優位性を有していますが、KTSの核心的な競争力は、高いコストパフォーマンスを実現するカスタマイズ生産ラインと迅速なイテレーション能力にあります。」彼は例として、KTSがBYD向けに設計したDP&R-EPS生産ラインを挙げ、同ラインでは自動化率が90％を超え、1台あたりの組立サイクルタイムはわずか45秒となっています。また、同社は設備のクラウド接続やデータトレーサビリティにおいて業界トップクラスの能力を実現しています。しかし、欧州企業が持つ全領域にわたる冗長性設計やAIモデルの高度な応用に関する専門知識と比較すると、劉氏は、KTSは依然として基礎となるアルゴリズムの最適化や極限条件下でのシミュレーション試験といった技術面での取り組みを強化する必要があると認めました。.