Le 20 mai, M. Liu Yunlai, directeur général du groupe KTS Industrial Systems (ci-après dénommé “ KTS ”), a conduit une délégation à Stuttgart, en Allemagne, afin d’assister à l’Exposition internationale sur les technologies de test automobile Europe Autotesting Expo 2025. En tant que représentant de premier plan du secteur chinois de la fabrication intelligente appliquée à l’automobile, M. Liu s’est concentré sur l’examen des dernières avancées mondiales en matière de technologies intelligentes pour les châssis et les essais de sécurité active, tout en menant des échanges approfondis avec ses homologues internationaux, fixant ainsi de nouveaux jalons pour la future orientation de la R&D technologique et la stratégie d’expansion internationale de KTS.

Développement de la présence mondiale : planification des expositions à l’étranger pour 2026

Au cours de l’exposition, M. Liu a également discuté avec les organisateurs de l’événement des plans de KTS pour l’année 2026, explorant la possibilité que l’entreprise soit présente dans un pavillon thématique intitulé “ Fabrication intelligente de Chine ”. Il a déclaré : “ L’Europe constitue le ‘haut-lieu technologique’ de l’industrie automobile. Grâce à notre participation aux salons, KTS renforcera sa coopération avec des géants internationaux tels que ZF et Bosch, tout en promouvant nos équipements de test et notre système MES développés de manière indépendante afin d’élargir nos marchés à l’international. ” À ce jour, KTS a fourni plus de 500 solutions de fabrication intelligente à des entreprises comme Daimler et BYD, ses produits étant désormais présents en Amérique du Nord, au Japon et en Europe.

Réflexions techniques et orientations futures

Concernant les tendances du secteur, M. Liu a présenté trois priorités clés en matière de recherche et développement :

Renforcer l’application de l’intelligence artificielle et de la technologie des jumeaux numériques : S’inspirer de la logique de contrôle du dérapage autonome du “ Châssis numérique IA ” de Geely afin d’améliorer les capacités de simulation des scénarios des équipements d’essai.

Promouvoir la standardisation de la conception redondante : S’appuyant sur la solution de freinage redondant de la Hongqi EHS9, KTS vise à développer des systèmes de direction à haute sécurité adaptés à la conduite autonome de niveau L4.

Approfondir la coopération entre l’industrie, les universités et la recherche : Poursuivant le modèle de R&D conjoint mis en place avec l’Université Tsinghua et l’Institut de Technologie de Pékin, KTS s’attaquera à des technologies clés telles que la simulation de mise en œuvre globale des contrôleurs de domaine du châssis.

Cette tournée européenne a non seulement insufflé un nouvel élan à la montée en gamme technologique de KTS mais a également témoigné de l’essor des entreprises chinoises au sein de la chaîne industrielle mondiale de l’automobile. M. Liu a souligné : “ Passant de la comblement des lacunes domestiques à l’alignement sur les leaders internationaux, KTS maintiendra la philosophie de ‘Fabrication intelligente pour l’avenir’ et stimulera l’innovation afin de contribuer au développement de haute qualité de l’industrie automobile chinoise. ”

Technologies intelligentes pour châssis à l’honneur

Lors de l’édition de cette année, les technologies intelligentes de châssis à freinage par câble ont occupé le devant de la scène, avec une attention particulière portée à la solution d’intégration trois-en-un combinant freinage par câble, direction par câble et suspension. Au cours de sa visite, M. Liu s’est penché sur les dernières réalisations des entreprises européennes dans des domaines tels que les jumeaux numériques, les algorithmes de contrôle du châssis basés sur l’IA et les équipements de test de haute précision. Par exemple, un fabricant allemand a présenté une plateforme de test de simulation dynamique d’un système de direction par câble entièrement redondant. Grâce à la fusion multi-capteurs et à une technologie d’ajustement dynamique en temps réel, ce système permet d’acquérir en simultané des données sur plusieurs canaux, avec une résolution microseconde, et d’analyser instantanément de vastes volumes de données — une approche technique qui trouve un écho chez KTS avec son propre système multi-canal configurable de mesure et de contrôle en temps réel.

M. Liu a déclaré : “ Les fabricants internationaux possèdent des avantages évidents en matière d’intégration logicielle-matérielle des systèmes de châssis et de contrôle collaboratif inter-domaines, tandis que la compétitivité fondamentale de KTS réside dans nos lignes de production personnalisées offrant un excellent rapport qualité-prix ainsi que dans notre capacité à itérer rapidement. ” Il a cité comme exemple la ligne de production DP&R-EPS conçue par KTS pour BYD, qui atteint un taux d’automatisation supérieur à 90 % avec un temps de cycle d’assemblage unitaire de seulement 45 secondes. L’entreprise a également acquis des capacités leader dans l’industrie en matière de connectivité cloud des équipements et de traçabilité des données. Toutefois, comparé à l’expertise des entreprises européennes en matière de conception de redondance sur l’ensemble du domaine et d’application approfondie des modèles d’intelligence artificielle, M. Liu a reconnu que KTS doit encore renforcer ses efforts technologiques dans l’optimisation des algorithmes sous-jacents et les tests de simulation en conditions extrêmes.