El 20 de mayo, el señor Liu Yunlai, director general del Grupo KTS Industrial Systems (en adelante denominado “KTS”), encabezó una delegación a Stuttgart, Alemania, para asistir a la Expo Europea de Tecnología de Pruebas Automotrices 2025, una exposición internacional dedicada a las tecnologías de prueba en el sector automotriz. Como representante líder del sector chino de manufactura inteligente aplicada a la automoción, el señor Liu se centró en examinar los avances más recientes en tecnologías globales de pruebas avanzadas para chasis inteligentes y seguridad activa, e intercambió ideas en profundidad con colegas internacionales, estableciendo nuevos estándares para la futura dirección de I+D tecnológica y la estrategia de expansión internacional de KTS.

Ampliación de la presencia global: planificación para exposiciones internacionales en 2026

Durante la exposición, el señor Liu también sostuvo conversaciones con los organizadores del evento sobre los planes de KTS para 2026, explorando la posibilidad de que la empresa participe en un pabellón temático dedicado a la “Manufactura Inteligente China”. Afirmó: “Europa es la ‘cima tecnológica’ de la industria automotriz. A través de nuestra participación en ferias, KTS profundizará la cooperación con gigantes internacionales como ZF y Bosch, al tiempo que promoverá nuestros equipos de prueba y sistema MES desarrollados de forma independiente para expandirnos en mercados extranjeros.” Hasta la fecha, KTS ha implementado más de 500 soluciones de manufactura inteligente para empresas como Daimler y BYD, con productos que ya abarcan Norteamérica, Japón y Europa.

Reflexiones técnicas y direcciones futuras

En cuanto a las tendencias del sector, el señor Liu señaló tres prioridades clave en I+D:

Fortalecer la aplicación de la IA y la tecnología de gemelos digitales: Tomar como inspiración la lógica de control de derrape no tripulado del “Chasis Digital con IA” de Geely para mejorar las capacidades de simulación de escenarios de los equipos de prueba.

Promover la estandarización del diseño redundante: Basándose en la solución de frenado redundante del Hongqi EHS9, KTS aspira a desarrollar sistemas de dirección de alta seguridad adaptados a la conducción autónoma de nivel L4.

Profundizar la colaboración entre industria, universidad e investigación: Continuando con el modelo conjunto de I+D establecido con la Universidad de Tsinghua y el Instituto de Tecnología de Pekín, KTS abordará tecnologías clave como la simulación de implementación global de controladores de dominio del chasis.

Esta gira europea no solo ha impulsado el proceso de actualización tecnológica de KTS sino que también ha evidenciado el ascenso de las empresas chinas en la cadena global de la industria automotriz. El señor Liu destacó: “Desde cubrir brechas nacionales hasta compararnos con líderes internacionales, KTS mantendrá la filosofía de ‘Manufactura Inteligente para el Futuro’ e impulsará la innovación para contribuir al desarrollo de alta calidad de la industria automotriz china.”

Tecnologías de Chasis Inteligentes en el Centro de Atención

En la edición de este año, las tecnologías inteligentes de chasis con freno-by-wire ocuparon un lugar central, prestando especial atención a la solución integrada tres en uno que combina freno-by-wire, dirección-by-wire y sistemas de suspensión. Durante su visita, el señor Liu se enfocó en los últimos logros de empresas europeas en áreas como gemelos digitales, algoritmos de control del chasis impulsados por IA y equipos de prueba de alta precisión. Por ejemplo, un fabricante alemán presentó una plataforma de pruebas de simulación dinámica para sistemas de dirección-by-wire totalmente redundantes. Gracias a la fusión multisensorial y a tecnologías de ajuste dinámico en tiempo real, este sistema logra la adquisición simultánea multicanal a nivel de microsegundos y el análisis instantáneo de grandes volúmenes de datos, un enfoque técnico que resuena con el sistema de medición y control en tiempo real configurable multicanal desarrollado de forma independiente por KTS.

El señor Liu señaló: “Los fabricantes internacionales cuentan con claras ventajas en la integración software-hardware de los sistemas de chasis y en el control colaborativo multidominio, mientras que la competitividad central de KTS radica en nuestras líneas de producción personalizadas de alta relación calidad-precio y en nuestra capacidad de iteración rápida”. Como ejemplo, mencionó la línea de producción DP&R-EPS diseñada por KTS para BYD, que alcanza una tasa de automatización superior al 90%, con un tiempo de ciclo de montaje unitario de apenas 45 segundos. La empresa también ha logrado capacidades líderes en la industria en conectividad en la nube de equipos y trazabilidad de datos. Sin embargo, en comparación con la experiencia de las empresas europeas en el diseño de redundancia integral y en la aplicación profunda de modelos de IA, el señor Liu reconoció que KTS aún debe fortalecer sus esfuerzos tecnológicos en la optimización de algoritmos subyacentes y en las pruebas de simulación en condiciones extremas.